После сильнейшего нагрева мотора пришлось делать полную разборку, изоляция которой потемнела, но не настолько, что бы разрушиться и совершить межвитковое замыкание, в результате чего пришлось пропитывать обмотку специальным лаком. По ходу разборки мы узнаем, как устроен сам редукторный мотор и как он работает.